全新一代福特游骑侠Ranger，让车真正回归生活属性

不久前，我在云南开到了福特全新一代的皮卡车型，游骑侠Ranger。

相较于在北美属于主流汽车产品，皮卡在中国的应用场景，似乎还远没有被开发完全。工具属性依然成为了皮卡车型在中国的主要用途方向。但从近两年开始，这样的市场格局发生了改变。

人们开始逐渐尝试拓展出皮卡的生活属性，去更远的地方，走更崎岖的路，装载一个家，沉浸式地感受最纯粹、最极致的越野体验，领略与众不同的越野乐趣。这显然是属于皮卡车型的一次全新的机会。

福特，毫无疑问是皮卡车型的先驱者之一。早在T型车时代，他们就已经开拓出了加装货斗的汽车类型。在当时人们更乐于将之归类为货车。但从来都追求自由不羁的美国人，怎么可能将某一类汽车产品，用途完全固定化？穿越险滩、闯荡激流，才是皮卡真正要去的地方。

既然来源于先驱的品牌，自然全新一代福特游骑侠Ranger，也传承了福特“Built Ford Tough”品牌承诺。新车所拥有的丰富而全面的越野配置，可完美应对场地内的各种路况和复杂用车场景。

福特游骑侠Ranger拥有同级最大的接近角30°和离去角26°，配合通过角23°以及最小离地间隙238mm，实现同级最强越野通过性，面对河谷里高低起伏的路面，可轻松“跨越”障碍。同时，福特游骑侠Ranger的轮距达到1620mm，提供了更好侧向控制和稳定性，更好地实现了道路与越野性能之间的平衡。

优秀的越野能力离不开出色的全时四驱系统。福特游骑侠Ranger搭载了来自博格华纳的EMOD智能全时四驱系统，使用电机+减速机直接驱动，前输出承扭能力由1200N·m提升至1850N·m，可极大程度提升整车极限越野能力。在面对碎石和泥泞路段等容易打滑的路况时，福特游骑侠Ranger的多片离合器式限滑差速器可直接压紧摩擦盘组，实现主动四驱介入，在做到无延迟的同时，可大大减少越野过程中摩擦过热的可能性，并可通过模式选择实现预加载功能。

当面对炮弹坑、交叉轴的复杂坡道时，车辆可能会出现车轮悬空失去动力的情况。此时福特游骑侠Ranger搭载的伊顿前/后桥电子控制机械式差速锁即可发挥作用。当一侧车轮打滑或悬空时，由电控按钮控制差速锁，使左右半轴完全锁合，将牵引力100%传递到有效车轮，把车辆成功“拽”出困境。电子控制机械式差速锁操作简便，可根据驾驶员的要求提供前/后桥的完全锁止，并能在按下开关后200毫秒内实现锁止。

无论是面对砂石路、泥石流河道还是河滩穿越，福特游骑侠Ranger都能在智能越野系统的帮助下游刃有余地通过。越野涉水探测、越野透明底盘、越野信息显示、越野蠕行模式和越野转弯辅助等针对越野场景的便利功能。

得益于福特全球最先进的第三代中型皮卡平台，全新一代福特游骑侠Ranger除了拥有出众的越野性能，在公路驾驶上也领先同级。福特游骑侠Ranger沿袭EcoBoost®系列优秀口碑和荣誉，全球“沃德十佳发动机”——2.3L EcoBoost®汽油发动机额定功率190kW，最大扭矩450 N·m，能够在1000rpm时迸发出220N·m的低速扭矩，更符合皮卡使用工况。为进一步满足中国用户的用车需求，福特游骑侠Ranger还提供2.3T全新PUMA®柴油发动机，其额定功率137kW，最大扭矩470N·m，低速扭矩达到260N·m/1000rpm，性能媲美上代车型所搭载的3.2T发动机。

福特游骑侠Ranger采用两种悬挂系统，山林版和探迹版车型搭载前双叉臂/后钢板弹簧，野地版则搭载前双叉臂/后多连杆+瓦特连杆，以平衡公路性能与越野性能。

同时，根据不同的路况特点，福特游骑侠Ranger也采用了不同的悬挂形式。比如，山林版和探迹版车型搭载前双叉臂/后钢板弹簧，野地版则搭载前双叉臂/后多连杆+瓦特连杆。瓦特连杆结构简单、重量轻，可以有效抑制车尾90%的横向摆动，提升车辆在复杂路况下行驶的稳定性，并实现越野性能与公路性能的完美平衡。

后斗是每一台皮卡的灵魂所在，而福特游骑侠Ranger的后斗堪称一个“百宝箱”。后斗尺寸高达1458×1584×545mm，载货能力更强且装卸更简便。货箱内提供多达36个全场景改装预留锚点，兼容各式各样的前装/后装改装件；配备了4个可调节的绳钩卡扣，能实现无极悬停调节，全面满足装载自行车、桨板、路亚装备等多场景需求。

除此之外，福特游骑侠Ranger还拥有同级出色的牵引能力，是通过极其严格的测试后才标定出的，其中汽油版提供2.9吨牵引能力，柴油版则提供3.0吨牵引能力。

福特游骑侠Ranger全系标配12.3英寸液晶仪表盘+12.1英寸液晶中控屏，从视觉上直接将座舱科技感拉满。而SYNC+智行互联系统具有更丰富的功能拓展性与更好的稳定性，拥有微信车载版等海量应用，并全系标配智能双区语音识别、FOTA远程升级、无人机互联、GPS/北斗卫星导航系统等配置。真正匹配城区用车，与户外探险对于智能辅助设备的需求。

更重要的是，在智能驾驶辅助上，福特游骑侠Ranger全车配备超30个高精度传感器，包括12个超声波雷达、4个高清环视摄像头、4个高清侧视摄像头、1个毫米波雷达、4个角雷达、2个前视单目摄像头、2个视觉/传感器高效能芯片，拥有傲视同级的智能驾驶辅助功能，极大地减轻用户长途行驶时的疲劳感，实现行业领先的无忧智行体验，堪称智能皮卡“天花板”。

显然，全新一代福特游骑侠Ranger，已经脱离了旧有皮卡的形态，开始向更深更广阔的领域拓展。从而让皮卡真正从工具车回归到生活属性。在这个层面上来看，福特又一次成为了先驱。